Продолжаем делать сабвуфер.
Верхняя часть покрыта слоями стекломата и стеклоткани
Пропитываем стекломат не жалея эпоксидки, лишняя стечет в низ и укрепит нижнюю часть сабвуфера 🙂
Боковая стенка сделана точно также.
Затем делаем внешнюю декоративную накладку, чтобы динамик был “заподлицо” с поверхностью сабвуфера
Обтягиваем сабвуфер карпетом. Сложностей никаких…
Следующим по плану идет клемник для проводов. Выпиливаем отверстие. Обратите внимание на толщину стенки 😉
Сабвуфер готов. Еще немного фото и продолжаем работать дальше 🙂
Фото внутри багажника (проверяем не цепляет ли крышка багажника)
Дальше, ставим усилители. Сабвуферный моноблок Eton EC1200.1D будет стоять в правом крыле. Для этого строим раму для крепления усилителя из фанеры. Вот такую
Рама крепится в трех местах ( в штатных крепежах обивки багажника), нижняя часть сидит плотно в углублении крыла не позволяя раме смещаться
Второй усилитель на фронт (4х канальник Eton EC500.4), разместился под полкой на фанерной проставке, закреплен болтами.
“Масса” через болт на кузов поближе к усилителям.
Пищалки размещены на стойках слобового стекла, серединки в штатных местах в панели через проставку из оргалита
Мидбасы встали в двери в штатные доработанные подиумы. Сами двери заклеены шумкой и виброй в несколько слоев, обшивки также заклеены виброй.
Вот и все 🙂