2 din магнитола в 9-3 SS 2005


Как известно, в “дорестайловых” шпротах нет места для 2дин магнтолы точнее оно есть, но скрыто оно очень глубоко. Расскажу как найти это место.


Итак, вынимаем блок управленя магнитолой и заклеиваем все бумажным скотчем, ногтем выдавливаем в скотче границы отформованные в накладке торпеды (это важно!)

Снимаем блок управления климатом

Разбираем его. Нам нужна внешняя часть

Пластик в салоне окрашен совершенно дурацкой краской, которая отслаивается. Точнее окрашено по-дурацки без грунта, сразу на вполне приличный черный пластик. Эту краску необходимо снять, снимается она очень легко- салфеткой смоченной в 646 растворителе.

заклеиваем отверстия под кнопки скотчем

Устанавливаем панель климата на новое место

и начинаем облеплять все свободное место двухкомпонентным пластилином или холодной сваркой (одно и тоже по сути)

Пока пластилин сохнет, можно заняться другими делами на пару часов. (я успел за это время проклеить пол салона и заднюю полку шумоизоляцией :))

Снимаем получившуюся болванку

Запасаемся терпением, наждачной бумагой разной зернистости и свободным временем. Начинаем неистово шливовать болванку до нужной формы и гладкости

ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ!!! шлифовка разводит очень мелкую пыль, которая очень вредна!

Периодически примеряем болванку на место и учитываем сколько и где нужно шлифовать

А потом еще примеряем -шлифуем-примеряем-шлифуем…

Затем, успокоив нервы и трясущиеся руки, грунтуем полученную панельку.

Грунтуем предварительно, чтобы увидеть все дефекты и изъяны шлифовки которые вы НИКОГДА не увидите не вооруженным глазом и не ощутите руками. Именно грунтовка или краска выделяет все это. Во!

После устранения дефектов, снова грунтуем и затем красим (я красил черной матовой краской)

Еще разок примеряем по месту..

..собираем блок климата с новой накладкой..

Ставим на место, подключаем и проверяем работоспособность, а также любуемся внешним видом 🙂

Косячков все же избежать не удалось, но они не значительные и малозаметные. Тем более что я не маляр и ваще не учился этому нигде 🙂

продолжение завтра (наверна)